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馬斯克又要進軍新領域?增長率或高于汽車業務

馬斯克又要進軍新領域?增長率或高于汽車業務

Dana Hull, Naureen S. Malik, 彭博社 2021年03月11日
絕對是一個被重視的玩家。

埃隆·馬斯克要進軍美國得克薩斯州電網市場了?

在上個月的得州寒潮中,當地幾乎崩潰的電網系統暴露出了一大堆問題。據報道,馬斯克將在得州建設一個大型電池儲電項目,并連入該州電網。這也是特斯拉公司首次進軍美國能源經濟的試水之舉。

特斯拉公司旗下有一家名叫Gambit能源存儲公司的子公司,正在得克薩斯州的安格爾頓悄悄建設一個容量超過100兆瓦的儲電項目。安格爾頓位于休斯頓以南大約40英里處。從規模上看,該項目足以在炎熱的夏天滿足2萬戶家庭的用電需求。

不過工地上的工人把設備都遮了起來,以防止偷拍。但仍然有人在一名工人的安全帽上發現了特斯拉公司的標識,而且一些公開文件也證實了特斯拉的這個項目。

得州布拉佐里亞縣的土地權證文件顯示,Gambit公司的注冊地址就在加州弗里蒙特市的一家特斯拉工廠的辦公樓里。而美國證券交易委員會的一份文件也表明,Gambit就是特斯拉的一家子公司。不過特斯拉的高管并未回應我們的多次置評請求。

3月8日,特斯拉的股價未能守住早盤的漲幅,到紐約時間下午3點17分,其股價下跌了6%,跌至562.31美元。該股過去四天一直在下跌,今年已經累計下跌20%左右。

今年2月,得克薩斯州遭遇了暴風雪襲擊,導致幾百萬人斷電數日之久。馬斯克在推特上嘲笑道,得州電力可靠性委員會應該去掉“可靠”兩個字。

得州電力可靠性委員會是一個非盈利機構,負責管理2600多萬用戶的電力供應。今年49歲的馬斯克不久前剛剛搬到了得州,而且他名下有好幾家公司也正在該州拓展業務。

Gambit公司的電池儲能系統,正是通過得州電力可靠性委員會注冊的。該項目坐落在得州—新墨西哥州電力公司的一個變電站附近。

得州電力可靠性委員會的系統規劃高級主管沃倫·拉什爾表示,該項目擬于6月1日開始商業運營。不過電池的儲電時長尚不清楚,得州電力可靠性委員會也無法對該項目的性能發表評論。

特斯拉雖然一向以酷炫而超前的電池動力汽車而聞名,但它不僅僅是一家汽車公司。它的官方愿景是“加快推動世界向可持續能源轉型”。

電網級電池是儲存風能和太陽能所必需的,同時它也存在巨大的商機。它可以在電價和用電需求較低時儲存過剩電能,然后在電價升高時,將電力賣回給電網。

這幾年,特斯拉一直在向住宅能源技術領域擴張。

早在2015年3月,馬斯克就在洛杉磯附近的特斯拉設計工作室發布了一款名叫Powerwall的家用電池產品,不少電網和能源行業的高管都參加了那場發布會。

一年后,特斯拉收購了由馬斯克和他的表兄創辦的太陽能電池板安裝商SolarCity。之后,馬斯克推出了一款“太陽能屋頂”,該產品已經幾次迭代,不過依然沒有成為市場上的有力競爭者。

但是,特斯拉的產品線并未止步于家用,而是開始進軍電網行業。

特斯拉的Powerpack和更大的Megapack系列電池,在設計時就考慮到了電網用戶的需求。2017年,特斯拉在南澳大利亞州建了一個電池項目,它緊臨當地的一個風力發電廠,能夠在晚上儲存過剩電力,以滿足白天的用電需求。它的發電能力為100兆瓦,是當時世界上最大的電池儲電項目。

雖然相比于能源業務,特斯拉更關注的是競爭日趨激烈的電動汽車市場,但馬斯克和他的團隊一直強調,能源也是公司增長的一個核心部分。

馬斯克曾經在2020年7月的財報會上表示:“從長期來看,我認為特斯拉能源的規模足以與特斯拉汽車的規模相當,且能源行業的總體規模是大于汽車行業的?!?/p>

目前,特斯拉的電池組已經應用到了位于洛杉磯東部的南加州愛迪生公司的米拉洛瑪變電站。這個20兆瓦的系統于2016年12月上線,可以對電網的高峰時段運行提供電力支持,并且幫助電網充分利用可再生能源。

而在舊金山灣區,太平洋煤氣電力公司正在與特斯拉在莫斯蘭丁的一個變電站合作建設一個182.5兆瓦的系統,預計將在今年8月投入使用。

Piper Sandler公司的分析師亞歷山大·波特指出,到本世紀30年代,能源業務為特斯拉貢獻的收入比例,或將從現在的6%上升到30%。

他的研究表明,特斯拉為電網設計的軟件平臺Autobidder是一個很有前景的平臺。特斯拉的首席財務官扎卡里·柯克霍恩也表示,Autobidder是一個“能夠進行高頻率交易的自主式能源市場參與系統”。波特給特斯拉定下的目標股價是1200美元,這一數字也是華爾街上最高的。

伍德麥肯茲電力和可再生能源公司的能源儲存業務主管丹尼爾·芬-福利說:“特斯拉能源業務的增長率要快于汽車業務,而且其增長只會繼續加速。他們絕對是一個被重視的玩家,而且還在積極開展價格競爭?!?/p>

馬斯克的商業帝國在得州有很多分支,這位億萬富翁最近從加州搬到了得州,“孤星州”現在似乎成了馬斯克商業宇宙的中心。

他的太空探索技術公司正在墨西哥灣南端的博卡奇卡建造和測試星際飛船,旨在將人類送上火星。另外,他在韋科附近的麥格雷戈也建了一個火箭測試基地。3月8日,馬斯克在推特上發了一張全家福,配文是“得州的星際基地”。

SpaceX還在奧斯汀市發布了招聘工程師的信息,工作地點是Starlink的一處“最新、最先進的制造工廠”,而Starlink據稱是一種基于太空的高速互聯網服務。

特斯拉還在奧斯汀東部建了一座新工廠,專門生產即將上市的Cybertruck電動皮卡。這家工廠又被稱為“得州超級工廠”,預計將創造5000個中等收入的制造業工作崗位,并且有望在今年年底前生產出第一批量產車型。

與此同時,作為美國主要的能源中心,擁有豐富天然氣、石油、太陽能和風能的得州能源市場也正在悄然發生轉型,特別是可再生能源正在大幅增長。

一個多世紀以來,得州電網都要依賴長長的輸電線路,將電力從大型發電廠輸送給用戶。而最近的寒潮已經充分表明,在這個氣候變化的時代,這種傳統輸電體系是多么脆弱。而有了特斯拉的Gambit這樣的巨型電池,得州電網就可以圍繞分布式發電進行改造,從而讓電網具備更強的抵御災害的韌性。

目前,大概有2100兆瓦的蓄電池和37000兆瓦的太陽能和風能,已經到了連入得州電力可靠性委員會的電網的收尾階段。

今年3月2日,即將在一天后上任美國能源部貸款融資辦公室主任的清潔能源倡導者吉加爾·沙赫稱:“它不光建設速度很驚人,而且融資也已經到位了?!?/p>

Gambit項目最初是舊金山的Plus Power公司開發的,這是一家私營的可再生能源公司,在好幾個州都有電池業務。

安格爾頓市的前任市政官斯科特·艾伯特表示,很明顯,Plus Power公司正在與特斯拉合作。該市的網站上有一份項目摘要,展示了特斯拉的電網級電池產品的圖片。另外,Plus Power的一些核心員工以前就是在特斯拉工作的。(Plus Power公司證實已經將該項目出售給一家不具名的機構,但拒絕做進一步評論。)

Gambit項目在安格爾頓并不難找到。安格爾頓是一個人口只有3000人左右的小鎮,地處布拉佐里亞國家野生動物保護區的正中心。不過建筑工地上的工人們似乎已經接到了指示,盡量地不引起人們的注意,也不回答路人的問題。

一位試圖從前門往里探頭的攝影師被工作人員告知,這是一個“秘密項目”?,F場有一些被白被單遮住的東西,很像是特斯拉的模塊化Megapacks電池。

艾伯特表示,在得州,房地產開發商或者能源開發商在建設的時候,有幾個潛在的合作伙伴或者買家等著接手,是很平常的事情。在他看來,這個項目落在得州最大的億萬富翁手里,也是合情合理的。

“馬斯克如今在得州有很多活動,如果他想成立自己的能源公司,我一點也不會感到驚訝?!保ㄘ敻恢形木W)

譯者:樸成奎

埃隆·馬斯克要進軍美國得克薩斯州電網市場了?

在上個月的得州寒潮中,當地幾乎崩潰的電網系統暴露出了一大堆問題。據報道,馬斯克將在得州建設一個大型電池儲電項目,并連入該州電網。這也是特斯拉公司首次進軍美國能源經濟的試水之舉。

特斯拉公司旗下有一家名叫Gambit能源存儲公司的子公司,正在得克薩斯州的安格爾頓悄悄建設一個容量超過100兆瓦的儲電項目。安格爾頓位于休斯頓以南大約40英里處。從規模上看,該項目足以在炎熱的夏天滿足2萬戶家庭的用電需求。

不過工地上的工人把設備都遮了起來,以防止偷拍。但仍然有人在一名工人的安全帽上發現了特斯拉公司的標識,而且一些公開文件也證實了特斯拉的這個項目。

得州布拉佐里亞縣的土地權證文件顯示,Gambit公司的注冊地址就在加州弗里蒙特市的一家特斯拉工廠的辦公樓里。而美國證券交易委員會的一份文件也表明,Gambit就是特斯拉的一家子公司。不過特斯拉的高管并未回應我們的多次置評請求。

3月8日,特斯拉的股價未能守住早盤的漲幅,到紐約時間下午3點17分,其股價下跌了6%,跌至562.31美元。該股過去四天一直在下跌,今年已經累計下跌20%左右。

今年2月,得克薩斯州遭遇了暴風雪襲擊,導致幾百萬人斷電數日之久。馬斯克在推特上嘲笑道,得州電力可靠性委員會應該去掉“可靠”兩個字。

得州電力可靠性委員會是一個非盈利機構,負責管理2600多萬用戶的電力供應。今年49歲的馬斯克不久前剛剛搬到了得州,而且他名下有好幾家公司也正在該州拓展業務。

Gambit公司的電池儲能系統,正是通過得州電力可靠性委員會注冊的。該項目坐落在得州—新墨西哥州電力公司的一個變電站附近。

得州電力可靠性委員會的系統規劃高級主管沃倫·拉什爾表示,該項目擬于6月1日開始商業運營。不過電池的儲電時長尚不清楚,得州電力可靠性委員會也無法對該項目的性能發表評論。

特斯拉雖然一向以酷炫而超前的電池動力汽車而聞名,但它不僅僅是一家汽車公司。它的官方愿景是“加快推動世界向可持續能源轉型”。

電網級電池是儲存風能和太陽能所必需的,同時它也存在巨大的商機。它可以在電價和用電需求較低時儲存過剩電能,然后在電價升高時,將電力賣回給電網。

這幾年,特斯拉一直在向住宅能源技術領域擴張。

早在2015年3月,馬斯克就在洛杉磯附近的特斯拉設計工作室發布了一款名叫Powerwall的家用電池產品,不少電網和能源行業的高管都參加了那場發布會。

一年后,特斯拉收購了由馬斯克和他的表兄創辦的太陽能電池板安裝商SolarCity。之后,馬斯克推出了一款“太陽能屋頂”,該產品已經幾次迭代,不過依然沒有成為市場上的有力競爭者。

但是,特斯拉的產品線并未止步于家用,而是開始進軍電網行業。

特斯拉的Powerpack和更大的Megapack系列電池,在設計時就考慮到了電網用戶的需求。2017年,特斯拉在南澳大利亞州建了一個電池項目,它緊臨當地的一個風力發電廠,能夠在晚上儲存過剩電力,以滿足白天的用電需求。它的發電能力為100兆瓦,是當時世界上最大的電池儲電項目。

雖然相比于能源業務,特斯拉更關注的是競爭日趨激烈的電動汽車市場,但馬斯克和他的團隊一直強調,能源也是公司增長的一個核心部分。

馬斯克曾經在2020年7月的財報會上表示:“從長期來看,我認為特斯拉能源的規模足以與特斯拉汽車的規模相當,且能源行業的總體規模是大于汽車行業的?!?/p>

目前,特斯拉的電池組已經應用到了位于洛杉磯東部的南加州愛迪生公司的米拉洛瑪變電站。這個20兆瓦的系統于2016年12月上線,可以對電網的高峰時段運行提供電力支持,并且幫助電網充分利用可再生能源。

而在舊金山灣區,太平洋煤氣電力公司正在與特斯拉在莫斯蘭丁的一個變電站合作建設一個182.5兆瓦的系統,預計將在今年8月投入使用。

Piper Sandler公司的分析師亞歷山大·波特指出,到本世紀30年代,能源業務為特斯拉貢獻的收入比例,或將從現在的6%上升到30%。

他的研究表明,特斯拉為電網設計的軟件平臺Autobidder是一個很有前景的平臺。特斯拉的首席財務官扎卡里·柯克霍恩也表示,Autobidder是一個“能夠進行高頻率交易的自主式能源市場參與系統”。波特給特斯拉定下的目標股價是1200美元,這一數字也是華爾街上最高的。

伍德麥肯茲電力和可再生能源公司的能源儲存業務主管丹尼爾·芬-福利說:“特斯拉能源業務的增長率要快于汽車業務,而且其增長只會繼續加速。他們絕對是一個被重視的玩家,而且還在積極開展價格競爭?!?/p>

馬斯克的商業帝國在得州有很多分支,這位億萬富翁最近從加州搬到了得州,“孤星州”現在似乎成了馬斯克商業宇宙的中心。

他的太空探索技術公司正在墨西哥灣南端的博卡奇卡建造和測試星際飛船,旨在將人類送上火星。另外,他在韋科附近的麥格雷戈也建了一個火箭測試基地。3月8日,馬斯克在推特上發了一張全家福,配文是“得州的星際基地”。

SpaceX還在奧斯汀市發布了招聘工程師的信息,工作地點是Starlink的一處“最新、最先進的制造工廠”,而Starlink據稱是一種基于太空的高速互聯網服務。

特斯拉還在奧斯汀東部建了一座新工廠,專門生產即將上市的Cybertruck電動皮卡。這家工廠又被稱為“得州超級工廠”,預計將創造5000個中等收入的制造業工作崗位,并且有望在今年年底前生產出第一批量產車型。

與此同時,作為美國主要的能源中心,擁有豐富天然氣、石油、太陽能和風能的得州能源市場也正在悄然發生轉型,特別是可再生能源正在大幅增長。

一個多世紀以來,得州電網都要依賴長長的輸電線路,將電力從大型發電廠輸送給用戶。而最近的寒潮已經充分表明,在這個氣候變化的時代,這種傳統輸電體系是多么脆弱。而有了特斯拉的Gambit這樣的巨型電池,得州電網就可以圍繞分布式發電進行改造,從而讓電網具備更強的抵御災害的韌性。

目前,大概有2100兆瓦的蓄電池和37000兆瓦的太陽能和風能,已經到了連入得州電力可靠性委員會的電網的收尾階段。

今年3月2日,即將在一天后上任美國能源部貸款融資辦公室主任的清潔能源倡導者吉加爾·沙赫稱:“它不光建設速度很驚人,而且融資也已經到位了?!?/p>

Gambit項目最初是舊金山的Plus Power公司開發的,這是一家私營的可再生能源公司,在好幾個州都有電池業務。

安格爾頓市的前任市政官斯科特·艾伯特表示,很明顯,Plus Power公司正在與特斯拉合作。該市的網站上有一份項目摘要,展示了特斯拉的電網級電池產品的圖片。另外,Plus Power的一些核心員工以前就是在特斯拉工作的。(Plus Power公司證實已經將該項目出售給一家不具名的機構,但拒絕做進一步評論。)

Gambit項目在安格爾頓并不難找到。安格爾頓是一個人口只有3000人左右的小鎮,地處布拉佐里亞國家野生動物保護區的正中心。不過建筑工地上的工人們似乎已經接到了指示,盡量地不引起人們的注意,也不回答路人的問題。

一位試圖從前門往里探頭的攝影師被工作人員告知,這是一個“秘密項目”?,F場有一些被白被單遮住的東西,很像是特斯拉的模塊化Megapacks電池。

艾伯特表示,在得州,房地產開發商或者能源開發商在建設的時候,有幾個潛在的合作伙伴或者買家等著接手,是很平常的事情。在他看來,這個項目落在得州最大的億萬富翁手里,也是合情合理的。

“馬斯克如今在得州有很多活動,如果他想成立自己的能源公司,我一點也不會感到驚訝?!保ㄘ敻恢形木W)

譯者:樸成奎

Elon Musk is getting into the Texas power market, with previously unrevealed construction of a gigantic battery connected to an ailing electric grid that nearly collapsed last month. The move marks Tesla Inc.’s first major foray into the epicenter of the U.S. energy economy.

A Tesla subsidiary registered as Gambit Energy Storage LLC is quietly building a more than 100 megawatt energy storage project in Angleton, Texas, a town roughly 40 miles south of Houston. A battery that size could power about 20,000 homes on a hot summer day. Workers at the site kept equipment under cover and discouraged onlookers, but a Tesla logo could be seen on a worker’s hard hat and public documents helped confirm the company’s role.

Property records on file with Brazoria County show Gambit shares the same address as a Tesla facility near the company’s auto plant in Fremont, California. A filing with the U.S. Securities and Exchange Commission lists Gambit as a Tesla subsidiary. Executives from Tesla did not respond to multiple requests for comment.

Shares of Tesla gave up early gains on March 8, falling 6% to $562.31 as of 3:17 p.m. in New York. The stock has fallen for the past four days and is down about 20% so far this year.

As winter storms pummeled Texas in February and left millions without power for days, Musk took to Twitter to mock the Electric Reliability Council of Texas, or Ercot, the nonprofit group that manages the flow of electric power to more than 26 million customers. “Not earning that R,” he wrote. Musk, 49, recently moved to Texas and his various companies are expanding operations in the state.

The battery-storage system being built by Tesla’s Gambit subsidiary is registered with Ercot and sits adjacent to a Texas-New Mexico Power substation. Warren Lasher, senior director of system planning at Ercot, said the project has a proposed commercial operation date of June 1. The battery’s duration remains unclear, and Ercotcouldn’t comment on the project’s capability.

While Tesla is known for its sleek, battery-powered electric vehicles, it’s always been more than a car company: its official mission is to “accelerate the world’s transition to sustainable energy.” Utility-scale batteries are needed to store the electricity produced by wind and solar, but they can also become lucrative opportunities. By storing excess electricity when prices and demand are low, battery owners can sell it back to the grid when prices are high.

Tesla has spent years expanding into residential energy technology. Back in March 2015, Musk unveiled a home battery product, dubbed the Powerwall, with a splashy event at its design studio near Los Angeles. Scores of utility and energy executives attended. A year later Tesla acquired SolarCity, the solar-panel installer founded by Musk and his cousins. Musk then hawked a “solar roof” that has gone through several iterations without becoming a strong contender in the market.

But the company’s product lineup already reaches beyond the home and into the electrical grid. The Tesla Powerpack and even larger Megapack were designed with utility customers in mind. Tesla’s battery project in South Australia, launched in 2017, is adjacent to a wind farm and can store surplus electricity generated on gusty nights for daytime demand. At 100 megawatts, it was the largest battery project in the world at its launch.

While Tesla’s focus on energy often takes a back seat to the increasingly competitive business of manufacturing and selling electric cars, Musk and his executive team continue to highlight energy as a key part of their growth. “I think long-term Tesla Energy will be roughly the same size as Tesla Automotive,” Musk said during an earnings call in July 2020. “The energy business is collectively bigger than the automotive business.”

Tesla’s battery packs are connected to Southern California Edison’s Mira Loma substation, located east of Los Angeles. The 20 megawatt system, which has been online since December 2016, supports grid operation during peak hours and helps the utility make the most of its renewable resources. In the San Francisco Bay Area, PG&E Corp. and Tesla are constructing a 182.5 megawatt system at an electric substation in Moss Landing that should be operational by August.

Tesla Energy could represent up to 30% of the company’s total revenue by the 2030s, up from roughly 6% today, according to analyst Alexander Potter of Piper Sandler. His research has highlighted the potential for Autobidder, a software platform Tesla designed for utilities. Tesla Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn has described Autobidder as an “autonomous energy market participation system that does high-frequency trading.” Potter has a $1,200 price target on Tesla stock, the highest on Wall Street.

“Tesla’s energy storage business on a percentage basis is growing faster than their car business, and it’s only going to accelerate,” said Daniel Finn-Foley, head of energy storage at Wood MacKenzie Power and Renewables. “They are absolutely respected as a player, and they are competing aggressively on price.”

Musk’s empire has numerous branches in Texas, and with the billionaire’s recent relocation from California, the Lone Star state now appears set to become the center of his universe. Space Exploration Technologies Corp., or SpaceX, is building and testing Starship, a new rocket and spacecraft designed to take humans to Mars, at a facility in Boca Chica on the southern tip of the Gulf Coast. Another rocket-testing facility is located in McGregor, near Waco. Musk posted a family photo to Twitter on Monday, with the caption “Starbase, Texas.”

SpaceX has posted engineering positions in Austin for a “new, state of the art manufacturing facility” for Starlink, a space-based high speed Internet service. Tesla is also building a new factory in East Austin for its forthcoming Cybertruck, an electric pickup. Gigafactory Texas, as the facility is known, will create 5,000 mid-level manufacturing jobs and is supposed to produce the first vehicles by the end of this year.

Musk’s focus on Texas comes as the dominant U.S. energy hub—with its abundant natural gas, oil, solar and wind resources—is being transformed by the surging growth of renewables. For more than a century the Texas grid has transported power from large plants to customers over miles of transmission lines. The recent storms have highlighted just how fragile that legacy system is in the era of climate change. With the build out of giant batteries like those made by Tesla’s Gambit project and others, the state’s power grid could be remade around distributed generation that may prove more resilient.

About 2,100 megawatts of battery storage and 37,000 megawatts of solar and wind are in advanced stages of connecting to Ercot’s grid. “It’s not only stunning but the financing is already in place,” Jigar Shah said on March 2, a day before the clean-energy pioneer was named as director of the U.S. Energy Department’s loan finance office.

The Gambit project was originally developed by San Francisco-based Plus Power, a privately held renewables company that has battery operations in several states. Scott Albert, the former city manager of Angleton, said it was obvious that Plus Power was working with Tesla. A project summary available on the city’s website features images of Tesla’s utility-scale battery products, and some of Plus Power’s principal staffers previously worked at Tesla. (Plus Power confirmed its sale of the project to an undisclosed party and declined further comment.)

The Gambit project is not hard to find in Angleton, a small town of roughly 3,000 people in the middle of the Brazoria National Wildlife Refuge. But people on the construction site appear to have instructions to avoid drawing attention or answering questions from passersby. A photographer who attempted to observe from the front gate was told by a worker that it was a “secretive project.” White sheets obscured what appeared to be Tesla’s modular Megapacks.

In Texas, Albert said, it’s common for developers in real estate or energy to begin projects with several potential partners or purchasers waiting in the wings. It made sense to him that the project ended up with the state’s biggest billionaire. “Elon Musk has a lot of activity in Texas right now,” said Albert. “It wouldn’t surprise me if Musk is thinking about starting his own power company.”

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